第241章 【强插一手】（2 / 5）

当年会德丰集团好大喜功，本来可以独自重建会德丰大厦、马登大厦，但马登非要用最少的钱，干更多的事情；所以这两座大厦还邀请了长实、锦兴置业（张玉良家族）投资，但后来地产从高峰时回落，置业信托又花高价买下长实、锦兴置业的股份。这件事，让置业信托的小股东还是非常不满的。

袁天凡大喜，这可是进入货柜码头的好时机，虽然只是‘联营公司’，但依旧大有可图。

有钱可以赚钱，但是不用担风险，天下这种好事，就被当时的会德丰大股东们如此。

上个月，会德丰的市值飙升至40亿，即溢价60%，但收购完成后，会德丰集团的股价并没有下跌。没有出售的10%散户，对泰富集团入主会德丰，似乎是非常看好。

袁天凡马上说道：“可以供股集资，亦可以贷款。如果是地产是加强业务，那么零售百货是稳定，最后的航运只能减资产。会德丰集团的航运也，我们准备通过一系列减少船只，也只能保证不会被破产，但要想扭亏为盈，则需要一个漫长的过程。”

林正杰询问道：“资金问题呢？”

需要钱去私有化置业信托，至于联邦地产和夏立文发展，等旗下的项目卖完，差不多也可以作为壳（上市公司的壳），先备着。

至于联邦地产，当年卖掉了联邦大厦和国际大厦，获得大量的现金流。这些现金流，大部分已经用于股东分红；所以置业信托业分到不少资金，而置业信托分到钱之后，将钱用于回购当年参与会德丰大厦、马登大厦的建筑的股东手中股份。

发行新股，也可以让会德丰集团的股票交易正常化！

“好的”

林正杰的真实想法，是稀释九龙仓的股权，后续依旧会继续下去。包宇刚没有得到控股权，不可能一直耗在这个上面。

两天后，会德丰集团便宣布和董氏航运达成一项资产交易，由会德丰集团以3亿港币的价格，买下董氏航运手中20%的现代货柜码头股权。

交易传出，香港商界人士纷纷有种‘狼来了’的感觉。

在泰富集团没有收购会德丰集团之前，林正杰的名次尚且排在包宇刚、李家成之后。但如今的林正杰名次，却隐隐约约超过了包宇刚、李家成。

和‘长实系’相比，虽然会德丰集团没有和记黄埔业务庞大，但泰富集团则拥有会德丰集团、港灯两个大型企业，且拥有中巴、九巴，故有人认为‘泰富系’实际上已经超过‘长实系’。

至于‘九龙仓系’，在失去会德丰集团之后，包宇刚已经彻底沦为一个靠收租的财阀，‘多元化’的梦想就此中断。

和记黄埔。

李家成和马世民正在办公室里交谈，对于会德丰集团收购20%的现代货柜码头，李家成是非常警惕的。

“你怎么看这件事？”

马世民上任和记黄埔不到一年的时间，也没有前世的业绩——收购港灯，故此时还是急切想做出成绩，以此来证明自己的物超所值。