第四百七十九章 全球资本下场，特斯拉破汽车销售记录！（2 / 9）

而经销商，也就是4S店，它们可以根据厂家指导价，给与客户相应的优惠，一般都是10%起步，如果遇到清库存的日期，甚至能给到15%，上不封顶。

除去保险、装潢、购置税等必要的上路费用，特斯拉ModelS的实际价格已经达到了15万。

远在深城的陈星目睹这幕，眉头紧锁，这段时间马嘶克还真没有虚度光阴，而是有备而来。

汽车市场和手机市场一样，同样有触底市场、下沉市场、中端市场、高端市场的划分。

15万的实际价格，对应的是下沉市场的天花板。

深受青年人追捧的本田思域，它对应的就是下沉市场的天花板，14万左右的车，能给到18万的性能，并且还兼顾颜值。

而领航001售价是20.9万、29.9万两个指导价，加上保险、装潢、购置税等杂七杂八的上路费用，实际的落地价格应该是22.9万和32.5万，价格对应的是中端市场。

众所周知，每个分类市场都有特定的人群。

像月收入1万的，他不可能说硬着头皮买二三十万的车，一般都会选择15万左右的车辆。

因为养一台车的成本是非常高的，越贵的车，维修费用和保养费用就越高。

虽然领航001不需要加机油，也不需要更换火花塞、机油格等燃油车保养项目，但它也需要定期保养，检查电路电线，一次的花费也得几百元。

马嘶克故意卡在这个区间，很显然研究过市场，故意避开领航001的锋芒。

“15万左右的指导价，特斯拉ModelS的成本价到底是多少？净利润有1万吗？”

陈星思考着这个问题。

他本以为特斯拉的成本会在17万左右，这样一来，厂商指导价不可能低于18万。

如果特斯拉ModelS指导价在18万龙国币，那么它距离20.9万的领航001相差就3万块钱，两者还在同一个分类市场竞争。

可现在，陈星似乎失算了。

特斯拉跑下沉市场，而自家的领航汽车则是中端市场，目标客户群体根本不同。

“到底是哪里出了问题，按理说的话，特斯拉ModelS的成本价不可能这么低。”