第三百一十八章 砸场子的来了，这将会是汽车领域大洗牌？（4 / 13）

王福想不通，打了个哈欠道：“他们想造就让他们去造吧，门外汉掀不起什么风浪。”

每一行都有自己的技术壁垒，别说造汽车了，哪怕是路边的早餐店，豆浆好不好喝都有区别，更何况科技领域。

因为是龙国车企的龙头，王福有恃无恐。

“可陈星说他们的车不用加油，是采用的电能驱动，和我们的研发项目有些类似…”

电能驱动？

电动汽车…

“……”

沉默是今晚的康桥。

王福彻底沉默了。

或许很多人都不知道，比亚迪是靠着做电池起家的，汽车只是后来的产业升级。

创业初期的时候，是王福与自己表哥吕阳来到深城，看见了镍镉电池的发展前景，两人找到新加坡的汇亚基金借了300万资金，才靠着镍镉电池赚到第一桶金。

而在2000年，他更是眼光独到预判到锂电池的市场前景，提前布局手机锂电池，一举拿下了龙国77%的市场份额，并在2003年超越霓虹岛国的三洋公司，成为了全球最大的手机锂电池制造商。

从1995年创立比亚迪，到2003年的问鼎全球，王福仅用了八年时间，可想而知他的市场预判，以及战略眼光多么长远。

也正因为是电池起家，王福在2003年收购长安秦川汽车77%的股份，踏上造车之旅开始，他就没想过死磕燃油车。

他仅用了一年时间，就推出了纯电动出租车ef3、电动概念车et、以及混合动力轿车hybrid-s，足足领先时代十几年。

要知道这一年，马嘶克才刚创立特斯拉不久，roadster电动跑车还要4年才能惊艳全球。

不过因为理念太过超前，比亚迪的电动汽车还是失败了。

当时无论是从技术方面，还是市场和政策的成熟度来看，电动汽车的推出都为时过早，王福这么多年其实也一直在等待时机，暗中布局电能驱动的汽车。

因为是做能源起家，没有人比他更懂能源发展的前景。

可今晚，三个“外行人”居然宣布要走他失败过的老路，这让王福一时间有些不知所措。