202. 第 202 章 无心插柳柳成荫（2 / 5）

别说普通人了，就算是经过训练的航天员和飞行员，初期上8个G的时候都可能会失去意识。

而沈竹呢？

那个时候不仅没经过训练，甚至连军人都还不是！

在8个G的载荷下，心率提升较小，神志清晰还能背单词，能够自己从离心机上下来不让人扶，这只能说明8个G的载荷远远没有达到她的极限。

与飞行员比起来，航天员正常离开地球时需要承受的载荷是比不上某些战斗机的特技动作的，主要与航天器有关，一般情况下在5-6个G的样子。

但一旦飞行途中出现什么意外，航天员承受的就不仅只是这些了，甚至能高达13-14个G。

而且在宇宙内，也可能出现意外。

飞行员已经是国家的宝贝了，航天员是比飞行员还要稀罕的存在，这么多年来，才积累了这么点，每少一个都是极大的损失。

若是能够大幅提升航天员的抗载荷能力和身体素质，对他们接下来探索火星的计划也有很大的帮助。

目前为止，地球航天工程发展迅速，以华国为首的国家已经在月球上建造了空间站，月球对人类已经不再是谜团，各国准备向更远处进发。

然而成功让航天器登录到火星，并传回关键数据的国家有不少，但没有一个国家敢踏出载人前往火星的第一步。

主要是因为旅途遥远，而且火星上的气候条件过于恶劣，出事的几率很大。

可能很多人都不知道，火星听起来是个暴躁的星球，上边其实四季分明。

只是因为公转半径比地球大，所以每个季节的时长几乎是地球的两倍，而且温差更加极端，冬季夜间温度甚至能达到零下一百三十度。

这也就算了，气候的变化还可能会引发沙尘暴。

当初沙尘暴对人类初次探索火星造成了不小的障碍，以至于之后很长一段时间，人类才观测到火星的具体情况。

在这样恶劣的环境中生存，对航天员的要求极高。