第37章 欣喜若狂！（1 / 2）

现阶段这些国外知名发动机产商自身的这些燃烧室技术专家在研发新型发动的时候都是根据燃烧模型和需求方对发动机的各种需求搭建出燃烧架构和所需的关键技术方案，而且很少有绝对推倒重来的全新架构，都是在一个现有的机型上面不断地根据性能需求的变化去调整架构参数，直到原有架构完全无法适应后才重新开发新的燃烧模型。

这种最重要的燃烧模型的新架构有的是来自于国外这些知名汽车大厂前期开发的单缸燃烧研究平台技术成果，这种技术成果是绝不会向竞争对手或者震旦国这边的企业透露的，还有就是第三方这种发动机技术咨询服务企业也会提供这种燃烧模型，不过收费那也是不便宜的。

此时张君正编写的这种新型高滚流比燃烧模型和进气道技术方案简直让安东动力公司方面欣喜若狂！

这是国内头一次在内燃机燃烧模式上出现了如此重大的创新，竟然是一个如此年轻的博士，而且他的专业还不是工程热物理方面！

如果这个事情说给其他的技术专家听只会觉得匪夷所思，但是张君正就是写出了新的燃烧模型，并且数学模型非常高效，能够对以前国外发现的这种内燃机滚流现象做出非常好的解释，宛如张君正在自己的脑中“造”了一种新的发动机！

廖杰等人知道他们这次是碰到真神了，现在是迫不及待地让王江华等技术中心的核心团队都跟着张君正去京城那边组建新的技术研发中心，就是为了更方便快捷地跟张君正进行各种技术沟通交流！

这次张君正他们回京城的时候安东动力公司方面特意给张君正他们安排了软卧车票，不过张君正在途中并没有休息，而是继续和王江华等人在软卧包厢里面继续讨论关于新发动机可变气门正时机构的设计内容。

霓虹国包括米苏比希汽车株式会社在内的这些国际知名汽车大厂各自在这种可变气门正时技术方面都有相当多的技术专利，虽然安东动力公司之前拿到了米苏比希汽车株式会社关于这种两气门发动机的配气正时机构相关技术，不过这次张君正设计的是四气门发动机，这种配气正时机构自然要重新进行设计。

在跟张君正的讨论当中，王江华此时已经拿出了自己手绘的这种 双顶置凸轮轴和可变气门正时机构的设计草图出来。

“小张先生，你更倾向于用正时链条来替代正时皮带和涨紧轮？”

王江华在听到张君正提出正时链条传动这种设计后，他还是小小地吃了一惊，毕竟现在安东动力公司引进生产的发动机型号为了降低生产成本，都使用正时皮带。

“正时链条正常使用的话寿命跟发动机寿命相近，这可以替用户节省一大笔全寿命周期的使用成本，光是这一个优点就能让用户接受。”

张君正笑着说道：“当然我们要在正时链条方面要设计得很好，在材料和加工工艺上也要做得好，避免出现发动机正时链条跳齿的情况。”

“现在国内这些乘用车用户对国产发动机可以说是心中百般看不起的，我是希望安东动力公司自主研发的发动机和变速器产品不论是在技术性能还是品质可靠性方面全面达到甚至超过国外这些知名发动机产商的水准，要不然很难打破国内这些用户对国产发动机产品固有印象。”

张君正开口说道。

“我相信这次我们设计研发的发动机和变速器在小张先生的帮助下是能达到这个目标的。”

王江华点头道。

眼前的这个张君正在各种材料的加工处理工艺技术上拥有无与伦比的天赋才能，似乎在高精密制造工艺技术方面就没有能难住他的技术难题，他还能设计制造相关的工艺技术设备，王江华对此也是惊为天人的，非常放心的。

晚上九点多的时候，张君正等人才从火车站出来，却是见到胡宗武和曹文茜在出口外面等着他。