第九百五十二章：魔能载具大更新【求订阅】【8K】（3 / 9）

冲撞碾压lv30（发起一次行程500米的直线冲撞碾压，对沿途的敌人造成3.0倍数的钝击伤害，对于建筑单位则能够造成3.5倍数的钝击伤害，冲撞会损耗一部分耐久度，并使得魔能消耗提升到最大，请酌情使用，冷却时间2小时）

3级强度魔能护盾（消耗10000点魔能，开启一面拥有3级强度的魔能护盾，该护盾的为长10米、宽5米的长方形，固定出现在驾驶舱前方五米的位置，无法保护全载具，护盾具有8000点坚固值和80点双抗，激活后在未到攻击的情况下最多可持续存在1小时，冷却时间4小时）

驾驶舱逃生（发动该效果后陆行方舟载具将会在五秒内卸载驾驶舱，使其整体脱离载具，注意，该技能适用于紧急逃生，请谨慎发动，每次发动都将对载具造成500点耐久度损失，冷却时间视乎驾驶舱状态而定）】

【被动技能：可拆装车斗（陆行方舟载具的三面车斗可以进行拆装，内设有专门的插铆结构）

八履带驱动（陆行方舟载具拥有前后双履带结构，合计有八组履带，损坏1组到4组都不会彻底瘫痪陆行方舟的机动，但会降低移动速度）

四核心驱动（陆行方舟载具拥有四台魔能核心，损坏1到2台都不会彻底瘫痪陆行方舟的机动，但会降低移动速度）】

（辅助型的魔能载具，虽然采用的工艺并非最顶级的，但是相当的结实耐用）

……

攻略模块对于的点评相当简洁。

就如宗慎此前所说的那样，这玩意就是的进阶版。

作为五阶载具，它比不上那么的强悍，工艺方面多少也有些缩水。

宗慎还记得具有25000点的坚固值，采用的是一台传说级魔能核心作为动力，使用的更是5阶底盘和五级装甲技术，两相对比，差距还是很明显的。

不过对此宗慎倒也能够理解。

毕竟属于战斗载具，而辅助型的载具，会有这样的差距也很正常。

而且四台稀有级魔能核心的动力输出未必会逊色于一台传说级魔能核心，这就是质量不够，数量来凑。

至少从量产的角度来分析，的制造成本和难度肯定要比低得多。

不同于此前的那些，这里的就具有相当明显的地精风格。

总而言之，宗慎兑换了二十辆横竖也不算亏，毕竟它们的实用价值摆在这里。

查看完毕之后，宗慎便收起面前的这辆，他的随身储物格里二十辆陆行方舟叠加只占用了一个储物格。

这些都是刚兑换出来的崭新货色，既没有损坏也没有差异，自然可以叠加放置，这也是储物格的便利所在。

接下来他迈步走向了那辆的旁边，一边抚摸着机身，一边围着钻探机转了足足一圈。