第24章 地球人类的火星车（3 / 3）

它的身高1.85米，体重240千克，设计寿命3个火星月，约莫92个地球日。

“队长，我想下去拍两张照片。”

赵宇向东方请求。

“飞船停在地面上空五十米！”

东方当即下令，“罗丹，你也下去帮赵宇多拍两张。”

为此，东方还特意给赵宇和罗丹的个人防护结界加持了电子影像屏蔽功能，省得他俩的形象被“祝融号”拍到，传回地球，亮瞎多少地球科学家眼球，惊爆无数地球人类的小心脏，赵宇岂不就成了百死莫赎的罪魁祸首，这样不行！

至于赵宇和“祝融号”的合影，东方给了罗丹一台他才从地球上“顺”来的古董级经典胶片相机，大名鼎鼎的“海鸥dF135”，用它来拍摄。

很快，赵宇和罗丹下到地面，看望了出色完成任务、超期服役的“祝融号”火星车，由于火星上的锈蚀元凶氧气含量极低，数年过去，“祝融号”没怎么衰老，依然精神矍铄，神采奕奕。

赵宇拍了不少照片和视频，还和它合影留念。

随后，又发现第一部火星车“旅居者号”、古瑟夫环形山的“勇气号”、夏普山的“好奇号”、杰泽罗陨石坑的“毅力号”等火星车的残骸，不，应该叫退休的火星车。

其它的几部火星车应该被火星沙尘暴掩埋了。

第一次来，赵宇不想耽误时间太多，又选择性地看望了两大功勋火星车。

一是地球人类第一部火星车“旅居者号”，它发现了火星曾经有过生命的痕迹，从而支持“火星生命说”，首建奇功。

二是在火星上辛勤工作了十五年的“机遇号”，它找到了液态水存在过的证据，厥功至伟。

它们为地球人类将火星改造成“第二地球”树立了极大的信心，看到了人类移居火星的无限希望。

所以，赵宇能不给它们特殊的待遇吗？

回答是否定的。