第六十章 收购大西洋船运业（2 / 4）

这位叫科斯林的商人就这样轻易的得到三百万美元的补贴，而且每年还额外资助他三十八万五千美元。

而作为回报，科斯林承诺一定能够超越英伦的吉纳德船队。

一切似乎很好，然而就安迪了解的真实情况是，这个叫做科斯林的商人却用这笔巨款购买了外表光鲜却早已经过时的“高速帆船”。

在过去，高速帆船每次出海航行，速度惊人，它促进了西方与龙国进行的茶叶和瓷器贸易。

但是到了如今，随着蒸汽技术的发展，轮船使出了河流驶入了海洋，人们发现高速帆船早已经落伍了。

当科斯林看到英伦的吉纳德船队有着先进的蒸汽船，发现自己干不过对方。

于是，他建立了鹰酱航海轮船公司，他承诺将建造五艘世界最快的蒸汽轮船，他的船将比英伦轮船少用一天跨越大西洋。

但是，实际上科斯林船队的成本一直居高不下，而他使用的是国会补贴的纳税人的钱，所以也从未想过降低运营成本。

反正如果没钱了，继续游说国会，到时候又能够得到支持。

然而，他的好日子却并没有持续多久，纽约的科尼利尔斯·范德比尔特看到科斯林船队运输成本太高，他也无法抗拒国会补贴的诱惑，

因此他向着国会声明，他可以实现包裹运输快于英伦的吉纳德船队，并且补贴只需要科斯林的一半。

但是这时候国会已经骑虎难下了，如果放弃科斯林船队，那么意味着先前数百万的美元资金全部打了水漂不说。

也意味国会支持对方的做法太过草率，这将让国会置于尴尬境地。

然而，就算没有国会的补贴，范德比尔特依旧决然的加入了大西洋船运的竞争中，通过去除保险费，加固船只并且雇佣出色的船长，很快他就在大西洋运输中占据了一席之地。

将科斯林船队甩在后面。

不过，随着鹰酱铁路事业发展，范德比尔特觉得航运业虽然能够赚钱，

但是却远不及铁路，而且对资金的需求也很大。

毕竟他可没有别人每年百万美元的补贴。